JGC修行 そろそろFLY ON ポイントが気になる…

日本航空の目標とするステータスを取得するには50,000FLY ON ポイント若しくは50回の搭乗＋15,000FLY ON ポイント(以下FOPと呼称)を獲得、それとCLUB-A以上のJALカードの保持が必要です。

因みにJALカードの方はマイルを貯めるのにJAL基本カードを持っていたのですが、「修行」すると決めた時にCLUB-Aへランクアップしてあります。

FOPは(基本区間マイル×換算率[先得系だと75％]×路線倍率[国内線だと2倍])＋搭乗ボーナス(先得系は0、乗継系は200、それ以外[例外有り]は400)で計算されます。

アコモの場合、安く一日にたくさん乗ろうとするので基本の区間マイルは100にも満たない短距離区間ばかりでしかも運賃の一番安いウルトラ先得で予約するので仮に区間マイル100とすると(100×0.75)×2+0=150FOPを50回飛んでも7,500FOPしか貯まりません。

しかも、うち16フライトの分はパックツアーなので換算率は50％と低くなり大阪(伊丹)～沖縄(那覇)の分は740FOPだったのに対し、その前日に搭乗した熊本～大阪(伊丹)は沖縄と比べ距離が短いにも拘らず特便割引1だったので836FOPも付いています。

勿論、短区間だけでは不足する事が分かっていたので初期に予約していた大阪(伊丹)～鹿児島や奄美大島～大阪(伊丹)を入れたりしましたが、逆にホッピングツアーやSFC修行で利用した区間を避けるなど飽きが来ないようにしました。

しかしこれだけでは不足分を補えないのでクラスJシートへ当日アップグレード(1,000円)すれば、換算率が10%アップし85％になりますが早い者勝ちなので空港へ早く行って手続きしないといけません、空席待ちも出来ますが上級会員優先なのでほぼ絶望的と考えて良いと思います。

現在までに計算上は6,580FOPですが、実際には12,126FOP獲得しています。(日本航空は搭乗日の翌々日にマイル等が付与されるので昨日搭乗分は加味されていません。)



これは新型コロナウイルスによる特別倍率積算のお蔭で、更に明日には九州行きに乗じたボーナスステージ？により搭乗回数が32回となるので、これによりクリスタルステータスの獲得基準である搭乗回数30回＋10,000FOPを満たした事となりました。

ちなみに先得系ばかりの無策だと50回搭乗時に計算上11,004FOPしか付かないのですが、特別倍率のお蔭で3～7月搭乗のうち5/10以前に予約し搭乗ポイント除いた5,946FOPが特別倍率積算の対象となり合計16,550FOPを獲得出来そうです。

当初は九州行きの際にクラスJの有る福岡便を特便系で予約し搭乗ボーナスの400×2=800FOPを合わせ1往復で1,776FOPを稼ぐ作戦でしたが、その必要も無くなりました。

JALカードを初めて発行される方だと入会特典で最初から5,000FOP貰えるので、かなり有利になりますがアコモのように既に所有していると0からとなり難易度が上がりましたが、今回は特別倍率でほぼ同程度のポイントが獲得出来たのは嬉しい誤算です。

この特別倍率が発表された時、回数ではなくFOPによる達成に変更しようかと何度か考えましたが、回数での達成は日本航空でしか出来ないのでグッと堪えて回数で行く事にしたのですが、そののち相次ぐ海外渡航禁止や欠航、特別倍率の要綱が5/10までの予約に限られる等、FOPでの達成はかなり苦しい状況となりましたので、これはこれで変更せず良かったのかなと思っています。

因みに資金が潤沢であれば、東京(羽田)～沖縄(那覇)を特便系、ファーストクラスで飛べば、1往復するだけで一気に5,720FOPも獲得出来ますし、若し特別倍率積算なら11,440FOPと一撃で1万オーバーと言う破壊力です。

ただファーストクラスは高価なのは勿論、席数も少なく競争率も高いので実際には予約が取り辛いようです。

でもファーストクラスって憧れが有りますよねぇ～全日空のプレミアムクラスとの差も気になります、国内線とは言え機内食が出ますし客室乗務員さんのサービスも素晴らしいので一度は乗ってみたいです。

全日空と日本航空の合併云々…と言う話も出ていて修行が無駄になるのではと言う話も有ります、確かに費用は多く掛かりますので無駄になると言われれば委縮してしまいますが、現在までに修行を通じて様々な事を学び体験出来ている事を考慮すると仮に無駄になったとしても得た物は0では無いように思います。

もちろんそのような事が無いように願いたいです、日々頑張っておられるスタッフさんと間近に接している一顧客としては…