レトロバス試乗会へ

先の鉄仲間より「古いバスが埼玉で復活するようで事前に試乗会が有るので行こうと思うが如何かな？」との申し出、鉄道が好きな人は大抵大きい乗り物(公共交通機関)が好きな事が多く、飛行機(戦闘機や輸送機等も含む)や船、バスと言ったものも好きと言うケースが多いです。

昨今の鉄道趣味については過去のネクラやヲタクと言ったイメージから芸能人が鉄ヲタを公言する等で市民権を得ている反面、撮り鉄を初め数々の愚行が悪目立ちするようになり周りからは良い目で見られていない事も有るうえ国鉄型車両の淘汰と言った魅力が薄くなっているので各々鉄道以外への道へ傾倒しつつあるのが現状。

アコモも鉄道好きながら近年は飛行機(主に旅客機)へ傾倒しているのですが、バスは今まであまり視野に入らなかった分野ですが、仕事で10t超の大型トラック等を運転する場合も有り、大きい乗り物を動かす大変さや(仕事ではあまり感じませんが)楽しさも有るうえ、ディーゼルエンジンと言うかエンジンそのものも好きで機関車や気動車にも機関が搭載されているので満更でもない感じです。

因みにディーゼル機関車DD51やDE10に搭載されているDML61Z系はDMはディーゼル機関、Lは12番目なので12気筒、61は排気量61L、Zはインタークーラー付きターボでAやBはその改良版と言った感じですので、車に当てはめると6気筒3,000ccターボディーゼルだとDMF3Z、ガソリン車の12気筒5,000ccノーマルアスピレーション(NA)エンジンだとGML5と言った表記になります。

又、こちら埼玉に来て大阪程鉄道網が整備されていない事も有り大阪以上に路線バスを利用する機会が多く、特に東西方向はほぼ鉄道が走っていないのでバスだけが頼り…なんて事も多いです。

そんな中でのレトロバス、いすゞBU04と言う形式で1980年式とこの形式では最終生産モデルに当たり現役時代は都内でも活躍した車種でしたが、国際興業バスが1980年に導入し19年使用した時点で岩手県交通へ売却するも12年で現役を引退。

その後、トミーテックに譲渡され栃木県のおもちゃのまちに保存されていたそうですが、復活すべくDPF等を装着し現在の保安基準を満たす工事が実施され復活の運びのようです。

30年前後が精々のバスが44年経った現在でも走行可能と言う事で懐かしさを感じられるのではと申込…の予定でしたが、開催日まで1週間を切っています。

普通ならNG案件ですが、ナントこの日は奇しくも3回目の通院で午後からお休みとなっていたので同行する事にしました。

ただ問題なのがイベント参加後に公共交通機関で行こうとすると診察時刻に間に合わないと言う懸案が有りましたが、友人が「病院まで車で送り届けるから。」と言ってくれたので参加が決定しました。

当日はあいにくの天候でしたが正午過ぎに待ち合わせ、現地集合時刻にはまだ余裕が有るので先ずは腹ごしらえ、お肉が良いとの事で精肉店直営のお店へ行きカルビ定食を注文。



すんなりと入店出来、料理もさほど待たずに提供されたので喫茶店で時間潰し、アイスココアを注文…メニューを見た時に上に乗っているソフトクリームに目を奪われてしまいました。^^;



友人の車でイベント開催場所へ移動、すると…はい、鉄道もバスもヲタは同じ臭いがします、何と言うか雰囲気と言うかオーラと言うか一目見ただけで「同業者」と分かってしまいます。

折り返し地点ではちょっとした撮影会が実施され、各部を撮影する事が出来ました。

外観はこんな感じ、リベットこそないものの丸型のシールドビームを用いた灯火類や昔ながらの系統幕や方向幕、乗車口上にボコッと付き出した行き先経由幕と懐かしさ満点です。

ナンバープレートは希望ナンバーで過去に所属していた際のナンバーと同じなんだそうです。



車内は木張りの床をはじめ下半分が開閉出来る窓、年季の入った整理券発行機と昭和時代の雰囲気が色濃く残る光景でした。



44年間、数多の運転士が握ったであろうハンドルや日本語表記の計器類も生き証人の1つ、新車製造時から不変とは恐れ入ります。



復路の車内では記念品を頂く事が出来ました、こう言うのも思い出に残りますね。



十二分に満喫する事が出来、満足度の高い試乗会でした。

その後、友人の車で病院まで送って頂き診察へ臨みました。