今日は大晦日 [日記・コラム・つぶやき]
今年はおみくじ通りの「凶」な年となりました。
イキナリの埼玉転勤から始まり、お花見ツーリングでアッパーカウルを破損、度重なるディスりに業を煮やし7月には悪意の有る輩との決別、更に12月にも似たような事が続きました。
どうにも昨年の面子を潰されたりバイク君をフルードまみれにされた時に憑りつかれた疫病神が引きずっているようで悪い事を運び続けているようです。
大阪の厄除けの神様も流石に埼玉までは効力が届かないのかな？
仕事面でも次から次へと執拗に精神を病んでしまうような事象が最も大きいですが慣れない土地での生活で寂しさや見えざる敵と申しますか異文化に馴染めない部分に困惑したりとメンタル面をヤラれてしまいました。
それも有ってか今までなら堪えられた事例でも引火点が下がって堪えられなくなった部分も有りますが、私的にそれでも他の方々の許容量と比べれば大きい方だと自負しています。
来年は関東の三大師である「佐野厄除け大師」さんへ初詣を兼ねて厄払いと厄除けをお願いしようかと思います、走り初めも兼ねる事が出来たら嬉しいですけれど気温次第かな？
今年はバイク君だけ、車はナンバー降ろして休眠状態、スクーターは大阪に戻った際に使用していますがお留守番状態なので…
今年は昨年より微増の15日使用、走行距離は4539.1kmと思ったより走っています。
埼玉への移動も有りますが関東のメンバーさんは日帰りでもかなりの距離を走られるのとコロナ禍がピークアウトした事でツーリングの機会が増えたのも要因かと思われます。
整備の方は昨年の38日から大激減の6日、多忙と言う名の言い訳ですが全くと言って良いほど手が付ける暇が無くホント必要最低限って感じ…
作業環境も良いとは言えず工具類や補修材も大阪へ置いて来ている物が有るので思うように出来ないのが現状です。
振り返ってみると、
4月
アッパーカウル交換
5月
クラッチレリーズOH
たったこれだけ、フルード交換やチェーンへの注油等の軽作業はいつもの如く含めていません。
普段からしっかりメンテナンスしているからこそ1年くらいは最低限でもちゃんと走ってくれているのだと思いますので、これにあぐらをかく事なく来年は整備の方もしっかりとしていきたいと思っています。
それと空港のカードラウンジですが、今回は15回利用しました。
1/25 成田空港第1ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 1
2/11 成田空港第1ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 1
2/17 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/10 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/14 関西空港 NODOKA
3/25 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/25 関西空港 NODOKA(アライバルラウンジとして)
4/17 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
5/22 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
6/15 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
7/11 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
8/18 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
9/25 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
10/18 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
11/14 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
12/12 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
12/15 関西空港 NODOKA
ANAスーパーフライヤーズカードの年会費が10,725円なのに対しANAスーパーフライヤーズゴールドカードが15,400円と差額が4,675円なので、ラウンジの利用料が概ね1,000円前後で有る事を考慮すれば4回利用すれば元が取れる計算ですので、今年は差額以上の旨味が有ったと思います。
今年は15回の利用と、差額どころか年会費丸々ペイ出来るほど利用しました。
来年から大阪行きは奇数月のみと半減するものの、4回は利用すると考えられるので来年も金色カード継続で行こうかと思います。
大晦日の夕食は年越しそば、今まで温かい蕎麦って食べるのはこの大みそかくらいでしたが関東へ来て食べる頻度が物凄く上がりました。
皆様、良いお年を！
イキナリの埼玉転勤から始まり、お花見ツーリングでアッパーカウルを破損、度重なるディスりに業を煮やし7月には悪意の有る輩との決別、更に12月にも似たような事が続きました。
どうにも昨年の面子を潰されたりバイク君をフルードまみれにされた時に憑りつかれた疫病神が引きずっているようで悪い事を運び続けているようです。
大阪の厄除けの神様も流石に埼玉までは効力が届かないのかな？
仕事面でも次から次へと執拗に精神を病んでしまうような事象が最も大きいですが慣れない土地での生活で寂しさや見えざる敵と申しますか異文化に馴染めない部分に困惑したりとメンタル面をヤラれてしまいました。
それも有ってか今までなら堪えられた事例でも引火点が下がって堪えられなくなった部分も有りますが、私的にそれでも他の方々の許容量と比べれば大きい方だと自負しています。
来年は関東の三大師である「佐野厄除け大師」さんへ初詣を兼ねて厄払いと厄除けをお願いしようかと思います、走り初めも兼ねる事が出来たら嬉しいですけれど気温次第かな？
今年はバイク君だけ、車はナンバー降ろして休眠状態、スクーターは大阪に戻った際に使用していますがお留守番状態なので…
今年は昨年より微増の15日使用、走行距離は4539.1kmと思ったより走っています。
埼玉への移動も有りますが関東のメンバーさんは日帰りでもかなりの距離を走られるのとコロナ禍がピークアウトした事でツーリングの機会が増えたのも要因かと思われます。
整備の方は昨年の38日から大激減の6日、多忙と言う名の言い訳ですが全くと言って良いほど手が付ける暇が無くホント必要最低限って感じ…
作業環境も良いとは言えず工具類や補修材も大阪へ置いて来ている物が有るので思うように出来ないのが現状です。
振り返ってみると、
4月
アッパーカウル交換
5月
クラッチレリーズOH
たったこれだけ、フルード交換やチェーンへの注油等の軽作業はいつもの如く含めていません。
普段からしっかりメンテナンスしているからこそ1年くらいは最低限でもちゃんと走ってくれているのだと思いますので、これにあぐらをかく事なく来年は整備の方もしっかりとしていきたいと思っています。
それと空港のカードラウンジですが、今回は15回利用しました。
1/25 成田空港第1ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 1
2/11 成田空港第1ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 1
2/17 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/10 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/14 関西空港 NODOKA
3/25 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
3/25 関西空港 NODOKA(アライバルラウンジとして)
4/17 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
5/22 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
6/15 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
7/11 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
8/18 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
9/25 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
10/18 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
11/14 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
12/12 成田空港第2ターミナル I.A.S.S EXECUTIVE LOUNGE 2
12/15 関西空港 NODOKA
ANAスーパーフライヤーズカードの年会費が10,725円なのに対しANAスーパーフライヤーズゴールドカードが15,400円と差額が4,675円なので、ラウンジの利用料が概ね1,000円前後で有る事を考慮すれば4回利用すれば元が取れる計算ですので、今年は差額以上の旨味が有ったと思います。
今年は15回の利用と、差額どころか年会費丸々ペイ出来るほど利用しました。
来年から大阪行きは奇数月のみと半減するものの、4回は利用すると考えられるので来年も金色カード継続で行こうかと思います。
大晦日の夕食は年越しそば、今まで温かい蕎麦って食べるのはこの大みそかくらいでしたが関東へ来て食べる頻度が物凄く上がりました。
皆様、良いお年を！
埼玉で過ごすクリボッチ… [日記・コラム・つぶやき]
ようやくブログが追い付きました、日常的に手空きの時間が少なく年中忙しいって訳では無くて確かに余裕の有る時期も有るのですが、電話一本で大忙しになったりする(イメージ的には警察や消防署員みたいな感じ)ので、どうしても後手後手になってしまいます。
クリボッチ…クリスマスを独りぼっちで過ごす意味ですが、埼玉へ来て初めてのクリスマスなので大阪に居る時みたいにデコレーションケーキを買う事にしました。が、ビックリしたのはそのお値段…
5号サイズだと普段は2,000～3,000円くらいなのですがクリスマス価格なのかイチゴの価格高騰(確かに少ししか入ってなくても1,000円近い)で4,000円を超えていて原材料や人件費高騰とは言えこれでは手が出せません、かと言って4号サイズだと小さ過ぎてケーキって雰囲気が少ない…
スーパーへ行くとチラシが置いてあって家に持ち帰って見ていると、プレーンと言うか具が何も乗っていないケーキが税別998円とリーズナブル。
別のスーパーでフルーツの入った缶詰を購入、こちらはお値段税別で148円。
家に持ち帰り、いかにも「中にケーキが入っています」的な箱を開けると…
5号サイズのケーキがこんにちは。
缶を開け中に入っていたフルーツを乗せてフルーツケーキの出来上がり、イチゴが乗っていないのが寂しいですが色鮮やか？と言う事でカバーです。^^;
残ったフルーツは毎日食べているヨーグルトに入れて頂きます。
鶏肉はこれもスーパーで購入した税別399円のレッグチキンです。
飲み物についてはアコモはお酒が飲めないのでシャンパンではなく、おこちゃま向けのシャンメリーを用意。
熱湯に潜らせた包丁で先ほどのケーキをカット、いっただきまーす！
ん～この生クリームの味、堪りませんねぇ～超高カロリーで砂糖と油の塊と分かっていても止められません、もう中毒まっしぐらです。^^;
残りは濡らしたキッチンペーパーをケーキの箱に入れて冷蔵庫へ、これをしないとカチカチのケーキになってしまうので忘れず入れて置きます。
〆て税込み1,668円、年に一度のイベントなのでたまにはこんな贅沢をしても許されるかな？普段は外食しないので1食で1,000円を超える事は有りませんから。
寂しいクリスマスでしたけれど、食事や雰囲気は楽しむ事が出来ましたしケーキは毎日食べれば年内には無くなりそうです。(その代わり体重がヤバい事になりそうですが…^^;)
クリボッチ…クリスマスを独りぼっちで過ごす意味ですが、埼玉へ来て初めてのクリスマスなので大阪に居る時みたいにデコレーションケーキを買う事にしました。が、ビックリしたのはそのお値段…
5号サイズだと普段は2,000～3,000円くらいなのですがクリスマス価格なのかイチゴの価格高騰(確かに少ししか入ってなくても1,000円近い)で4,000円を超えていて原材料や人件費高騰とは言えこれでは手が出せません、かと言って4号サイズだと小さ過ぎてケーキって雰囲気が少ない…
スーパーへ行くとチラシが置いてあって家に持ち帰って見ていると、プレーンと言うか具が何も乗っていないケーキが税別998円とリーズナブル。
別のスーパーでフルーツの入った缶詰を購入、こちらはお値段税別で148円。
家に持ち帰り、いかにも「中にケーキが入っています」的な箱を開けると…
5号サイズのケーキがこんにちは。
缶を開け中に入っていたフルーツを乗せてフルーツケーキの出来上がり、イチゴが乗っていないのが寂しいですが色鮮やか？と言う事でカバーです。^^;
残ったフルーツは毎日食べているヨーグルトに入れて頂きます。
鶏肉はこれもスーパーで購入した税別399円のレッグチキンです。
飲み物についてはアコモはお酒が飲めないのでシャンパンではなく、おこちゃま向けのシャンメリーを用意。
熱湯に潜らせた包丁で先ほどのケーキをカット、いっただきまーす！
ん～この生クリームの味、堪りませんねぇ～超高カロリーで砂糖と油の塊と分かっていても止められません、もう中毒まっしぐらです。^^;
残りは濡らしたキッチンペーパーをケーキの箱に入れて冷蔵庫へ、これをしないとカチカチのケーキになってしまうので忘れず入れて置きます。
〆て税込み1,668円、年に一度のイベントなのでたまにはこんな贅沢をしても許されるかな？普段は外食しないので1食で1,000円を超える事は有りませんから。
寂しいクリスマスでしたけれど、食事や雰囲気は楽しむ事が出来ましたしケーキは毎日食べれば年内には無くなりそうです。(その代わり体重がヤバい事になりそうですが…^^;)
今年最後の埼玉行き、大チョンボで前乗りするハメに… [飛行機]
ぢつは今回の予約、大失敗でして盲目的にいつも利用する橙便GK200便を予約したのですが後に埼玉を出る前日になって出発時刻が7:15発とシレっと20分早くなっていたのに気付きました。
いつも乗車する5:28発の空港急行だと関西空港へ到着するのは6:16、GK200便が7:15発ですから59分前、チェックイン締切まで29分前の到着。
橙便の場合チェックインは出発の30分前、搭乗口へは同25分前となっているので間に合わなくは有りませんが、早朝で輸送障害のリスクは低いとは言え0では無いのである程度の余裕は担保しておきたい所。
そこでいつも乗る1本前の空港急行の初電である難波5:15発に乗れば関西空港へは5:58着と18分の余裕が生まれ77分前、チェックイン締切まで47分前に到着出来ます。
これなら前回のパターンで行くと余裕は全く無いものの今まで通り朝ごはんを関西空港で頂く事が出来るのでこの列車に乗りたいのですが、ナント難波まで行く術がない…
かと言って空港リムジンバスの初バスを梅田から乗っても到着は6:06と10分早いだけ、しかもバス代のみで運賃1,600円はコスパ悪いしバスだけに定時到着する確率も低い…
これは完全にアコモの失態です、ん～どうしようか…たかが30分早く着きたい為だけにホテルに宿泊するのも勿体ないし、難波までタクシーで行くなど論外です。
でも公共交通機関を使う以上、無い物は仕方ありません。
そこに白羽の矢が立ったのがカードラウンジ「NODOKA」、制限エリア外に有るものの半個室ブース席も有りブースのリクライニングシート席は幾度か利用した事が有るので前日夜に前乗りしラウンジ内で休む方法を取る事にしました。
カードラウンジなので2時間無料、いつも使うブース席だと6時間パックなら3,850円ですがKIX-ITMカードを持っているので30%引きの2,695円とリーズナブル。
これならトータル8時間利用出来るので、チェックアウトを6時と仮定すれば22時にチェックインすれば良いのです。
と、言う事で搭乗前夜に出発、梅田で友人とお茶していたので再会の約束をして大阪メトロ 御堂筋線に乗ろうかと思ったのですが、御堂筋のイルミネーションイベントをしているのを思い出して1つ先の駅である淀屋橋駅まで歩いてみる事にしました。
見慣れた景色も夜になるとライトアップされ趣が違って見えますね。
イルミネーションのスタートです。
ん～キレイ…残念ながらコンパクトデジで三脚等も持ち合わせていないのでキレイに撮れませんでしたが、見るだけで口元が緩む光景でした。
大阪メトロ 御堂筋線でなんぱに到着、長らく工事中だった駅前広場もキレイに整備されていました。
乗車するのは21:34発の空港急行 関西空港行きです。
えぇ～また8000系？と思ったのですが奇しくも埼玉転勤時に乗った8007号編成、今年最後に乗る南海の車両が埼玉転勤時に乗車した車両と同じと言うのも感慨深いです、まるで8007号編成が「今年もお疲れ様。」と言っているようです。
大阪(関西)に到着し、なか卯さんへ。
今回はおやつにたこ焼きを食したので夕食はそれほど食べられない…でも食べないと慣れない場所で眠るのは難しいし体が冷え気味で温かい物が欲しい…
余談ですが、大阪へ戻るとやはりと言うか「粉モン」が恋しくなり、ついついたこ焼きやお好み焼きに目が行ってしまいます。
と、言う事ではいからうどんにしました。
おなかがいっぱいになり体も温まったので、カードラウンジ「NODOKA」に入ります。
料金は事前調査通りブースだと6時間パックなら3,850円、KIX-ITMカード持っているので30%引きの2,695円です。
ブースはいつも利用しているリクライニング席ブースとマットブースの2種類が有るので今回は寝る事に特化したマットブースをチョイスしました。
22:22にチェックインしたので4:22までにチェックアウトすれば良さそうです、おやすみなさい。 Zzz…
近くのブースにダースペイダーが数名いらっしゃるようでナカナカ寝付けませんでしたが、3:30頃に目覚め3時間程度は休めたようです。
4:09にフロントへ行き、一旦精算します。
そして今度は金色カードと橙便の搭乗予約画面を提示して2時間無料サービスを受けます。
6:11まで利用出来ますが5:46にチェックアウト、2回目のなか卯さんへ向かいます。
料理が出来上がるのを待っていると店内の時計に目が留まりました、5:48…前乗りしないと絶対に来る事が出来ない時刻です。
注文はいつもと同じ「こだわり卵の鶏小鉢朝食」、お値段470円です。
なか卯さんの味噌汁はとても濃いので…
お湯で割ります、アコモにはこれくらいが丁度良いです。
エアロプラザからT1へ移動します。
発券機でチェックインと搭乗券をゲット、保安検査を抜けて今回も一番端っこの38番搭乗口です。
憎き7:15発…流石に前乗りしてまで乗る価値は無いですね、LCCとは言え直近の予約なので5ケタ近いうえラウンジの利用料や体に負担を掛ける事を考慮すると二度目は無いと思います、しかもこの不協和音は関東でも続きます。
いつも撮影する機体は外が真っ暗なのでガラスの反射でうまく撮影出来なかったので画像は無し、機体番号はJA25JJです。
東京(成田)に到着、デパーチャー1分ディレー、アライバル10分アーリーと往復共に時間短縮と言う珍事、成田スカイアクセス線のアクセス特急は9:23発かぁ～
京成本線経由の特急 上野行きは8:59発、何時も乗る9:48発の案内も出ています。
ここで冷静に考えるべきでした、8:59発に乗れば日暮里に10:03着ですから時差出勤の朝ラッシュが終わっていません。
日暮里からは大混雑でモミクチャにされながら移動、普段は1時間くらい遅いので朝ラッシュも終わって着座は出来ないもののすし詰めと言う訳では有りません。
今回は直帰して良いと言う事なので池袋から東武鉄道 東上線へ、行き先案内は…よ、読めん…^^;
メンバーさんと合流して一緒にお昼を頂きました、前回売切れで食せなかった白モツの定食を注文、とても美味しく頂きこれはリピ有りだなと思いました。
買い物をして帰還し書類作成をしましたが、余りの疲れでこの日は早々に床に就く事にしました。
因みに前述したKIX-ITMカードは大阪から飛行機に乗る時に持っておくと便利、空港内での買い物や食事、施設利用等で割引を受けられたり、ポイントを貯めると何かしらの優待券と交換出来たりします。
今回の搭乗で30回となったので、来年度からはプレミアム会員となりポイントの付与や優待の内容等がグレードアップします。
当初の予定では34回利用する筈でしたが、多忙等の理由から福岡や青森への旅行がキャンセルになったりして12月の埼玉行きでギリギリ達成と言う形になりました。
因みに1フライトあたり10ポイントだったのがプレミアム会員だと倍の20ポイント獲得出来たり、40ポイント使えば難波～関西空港の空港特急ラピートを普通乗車券＋80円の1,050円で利用出来ますが、プレミアム会員だと一人掛け座席の有るスーパーシートにグレードアップされます。
いつも乗車する5:28発の空港急行だと関西空港へ到着するのは6:16、GK200便が7:15発ですから59分前、チェックイン締切まで29分前の到着。
橙便の場合チェックインは出発の30分前、搭乗口へは同25分前となっているので間に合わなくは有りませんが、早朝で輸送障害のリスクは低いとは言え0では無いのである程度の余裕は担保しておきたい所。
そこでいつも乗る1本前の空港急行の初電である難波5:15発に乗れば関西空港へは5:58着と18分の余裕が生まれ77分前、チェックイン締切まで47分前に到着出来ます。
これなら前回のパターンで行くと余裕は全く無いものの今まで通り朝ごはんを関西空港で頂く事が出来るのでこの列車に乗りたいのですが、ナント難波まで行く術がない…
かと言って空港リムジンバスの初バスを梅田から乗っても到着は6:06と10分早いだけ、しかもバス代のみで運賃1,600円はコスパ悪いしバスだけに定時到着する確率も低い…
これは完全にアコモの失態です、ん～どうしようか…たかが30分早く着きたい為だけにホテルに宿泊するのも勿体ないし、難波までタクシーで行くなど論外です。
でも公共交通機関を使う以上、無い物は仕方ありません。
そこに白羽の矢が立ったのがカードラウンジ「NODOKA」、制限エリア外に有るものの半個室ブース席も有りブースのリクライニングシート席は幾度か利用した事が有るので前日夜に前乗りしラウンジ内で休む方法を取る事にしました。
カードラウンジなので2時間無料、いつも使うブース席だと6時間パックなら3,850円ですがKIX-ITMカードを持っているので30%引きの2,695円とリーズナブル。
これならトータル8時間利用出来るので、チェックアウトを6時と仮定すれば22時にチェックインすれば良いのです。
と、言う事で搭乗前夜に出発、梅田で友人とお茶していたので再会の約束をして大阪メトロ 御堂筋線に乗ろうかと思ったのですが、御堂筋のイルミネーションイベントをしているのを思い出して1つ先の駅である淀屋橋駅まで歩いてみる事にしました。
見慣れた景色も夜になるとライトアップされ趣が違って見えますね。
イルミネーションのスタートです。
ん～キレイ…残念ながらコンパクトデジで三脚等も持ち合わせていないのでキレイに撮れませんでしたが、見るだけで口元が緩む光景でした。
大阪メトロ 御堂筋線でなんぱに到着、長らく工事中だった駅前広場もキレイに整備されていました。
乗車するのは21:34発の空港急行 関西空港行きです。
えぇ～また8000系？と思ったのですが奇しくも埼玉転勤時に乗った8007号編成、今年最後に乗る南海の車両が埼玉転勤時に乗車した車両と同じと言うのも感慨深いです、まるで8007号編成が「今年もお疲れ様。」と言っているようです。
大阪(関西)に到着し、なか卯さんへ。
今回はおやつにたこ焼きを食したので夕食はそれほど食べられない…でも食べないと慣れない場所で眠るのは難しいし体が冷え気味で温かい物が欲しい…
余談ですが、大阪へ戻るとやはりと言うか「粉モン」が恋しくなり、ついついたこ焼きやお好み焼きに目が行ってしまいます。
と、言う事ではいからうどんにしました。
おなかがいっぱいになり体も温まったので、カードラウンジ「NODOKA」に入ります。
料金は事前調査通りブースだと6時間パックなら3,850円、KIX-ITMカード持っているので30%引きの2,695円です。
ブースはいつも利用しているリクライニング席ブースとマットブースの2種類が有るので今回は寝る事に特化したマットブースをチョイスしました。
22:22にチェックインしたので4:22までにチェックアウトすれば良さそうです、おやすみなさい。 Zzz…
近くのブースにダースペイダーが数名いらっしゃるようでナカナカ寝付けませんでしたが、3:30頃に目覚め3時間程度は休めたようです。
4:09にフロントへ行き、一旦精算します。
そして今度は金色カードと橙便の搭乗予約画面を提示して2時間無料サービスを受けます。
6:11まで利用出来ますが5:46にチェックアウト、2回目のなか卯さんへ向かいます。
料理が出来上がるのを待っていると店内の時計に目が留まりました、5:48…前乗りしないと絶対に来る事が出来ない時刻です。
注文はいつもと同じ「こだわり卵の鶏小鉢朝食」、お値段470円です。
なか卯さんの味噌汁はとても濃いので…
お湯で割ります、アコモにはこれくらいが丁度良いです。
エアロプラザからT1へ移動します。
発券機でチェックインと搭乗券をゲット、保安検査を抜けて今回も一番端っこの38番搭乗口です。
憎き7:15発…流石に前乗りしてまで乗る価値は無いですね、LCCとは言え直近の予約なので5ケタ近いうえラウンジの利用料や体に負担を掛ける事を考慮すると二度目は無いと思います、しかもこの不協和音は関東でも続きます。
いつも撮影する機体は外が真っ暗なのでガラスの反射でうまく撮影出来なかったので画像は無し、機体番号はJA25JJです。
東京(成田)に到着、デパーチャー1分ディレー、アライバル10分アーリーと往復共に時間短縮と言う珍事、成田スカイアクセス線のアクセス特急は9:23発かぁ～
京成本線経由の特急 上野行きは8:59発、何時も乗る9:48発の案内も出ています。
ここで冷静に考えるべきでした、8:59発に乗れば日暮里に10:03着ですから時差出勤の朝ラッシュが終わっていません。
日暮里からは大混雑でモミクチャにされながら移動、普段は1時間くらい遅いので朝ラッシュも終わって着座は出来ないもののすし詰めと言う訳では有りません。
今回は直帰して良いと言う事なので池袋から東武鉄道 東上線へ、行き先案内は…よ、読めん…^^;
メンバーさんと合流して一緒にお昼を頂きました、前回売切れで食せなかった白モツの定食を注文、とても美味しく頂きこれはリピ有りだなと思いました。
買い物をして帰還し書類作成をしましたが、余りの疲れでこの日は早々に床に就く事にしました。
因みに前述したKIX-ITMカードは大阪から飛行機に乗る時に持っておくと便利、空港内での買い物や食事、施設利用等で割引を受けられたり、ポイントを貯めると何かしらの優待券と交換出来たりします。
今回の搭乗で30回となったので、来年度からはプレミアム会員となりポイントの付与や優待の内容等がグレードアップします。
当初の予定では34回利用する筈でしたが、多忙等の理由から福岡や青森への旅行がキャンセルになったりして12月の埼玉行きでギリギリ達成と言う形になりました。
因みに1フライトあたり10ポイントだったのがプレミアム会員だと倍の20ポイント獲得出来たり、40ポイント使えば難波～関西空港の空港特急ラピートを普通乗車券＋80円の1,050円で利用出来ますが、プレミアム会員だと一人掛け座席の有るスーパーシートにグレードアップされます。
近所のバイク仲間と夕食会 [日記・コラム・つぶやき]
メールで「大阪に戻って来たんでしょ？晩ごはん行こうよ。」との連絡に即OK、待ち合わせをして餃子の王将へ。
毎回毎回は記事にはしていませんが今回に限らず、毎月このような連絡を欠かさずしてくれるので嬉しい限りです。
「埼玉へ行ってどう？友達も居ないし寂しいんじゃないの？」とか「大阪より暑いし寒いし体調はどう？」、「埼玉や東京の人と仲良く出来てる？」と気遣ってくれ、「大阪を捨てた」とか「80%関東の人」なんて差別的に発言をする輩と比べたら雲泥の差です。
確かに寂しくないと言ったらウソになりますよね、大阪なら地元の友人や高校来からの親友に加え馴染みのバイク屋さんの常連さんやバイク仲間も居ますけれど、埼玉は現地の友人は0でオーナーズクラブの方々だけなので、私もついつい声掛けして頼ってしまいがち…でもあまり頼るのも相手に迷惑ですから、出来るだけお声掛け頂けるのをお待ちしているに留める様にしています。
入ったのは餃子の王将、大阪王将と区別する為に「京都王将」と呼称しています。
餃子と言うと満州ぎょうざ(大阪にもお店が有ります)も美味しいですが、やはり本命は京都王将です。
勿論、アコモの大好きな鶏のから揚げは注文。
一通り料理が来ると箸をつつきながら談笑開始。
話題はやはりバイク関係、メカニカルな話からツーリング、近況と色々な話題に花を咲かせました。
この方は自動車整備士の資格保有者でも有り話す内容もワンランク上のレベルなので得られる事も多く為になりますし、電気関係になると逆にお教えする立場ともなるのでお互い知らない事を聞く事が出来るので丁度釣り合いが取れています。
レストアが趣味の方で現在はKZ1000のレストア中、過去にはバイクだとCB650やzGP750、車はミゼットやプリンスなんかもレストアされていました。
当然ながら話は長くなる訳で第2ラウンドはマクドナルドへ流れ込み話の続き、マックシェイクを飲みながら楽しい時間が過ぎて行きます。
集まってから3時間半経過して解散、楽しいひと時でした。
毎回毎回は記事にはしていませんが今回に限らず、毎月このような連絡を欠かさずしてくれるので嬉しい限りです。
「埼玉へ行ってどう？友達も居ないし寂しいんじゃないの？」とか「大阪より暑いし寒いし体調はどう？」、「埼玉や東京の人と仲良く出来てる？」と気遣ってくれ、「大阪を捨てた」とか「80%関東の人」なんて差別的に発言をする輩と比べたら雲泥の差です。
確かに寂しくないと言ったらウソになりますよね、大阪なら地元の友人や高校来からの親友に加え馴染みのバイク屋さんの常連さんやバイク仲間も居ますけれど、埼玉は現地の友人は0でオーナーズクラブの方々だけなので、私もついつい声掛けして頼ってしまいがち…でもあまり頼るのも相手に迷惑ですから、出来るだけお声掛け頂けるのをお待ちしているに留める様にしています。
入ったのは餃子の王将、大阪王将と区別する為に「京都王将」と呼称しています。
餃子と言うと満州ぎょうざ(大阪にもお店が有ります)も美味しいですが、やはり本命は京都王将です。
勿論、アコモの大好きな鶏のから揚げは注文。
一通り料理が来ると箸をつつきながら談笑開始。
話題はやはりバイク関係、メカニカルな話からツーリング、近況と色々な話題に花を咲かせました。
この方は自動車整備士の資格保有者でも有り話す内容もワンランク上のレベルなので得られる事も多く為になりますし、電気関係になると逆にお教えする立場ともなるのでお互い知らない事を聞く事が出来るので丁度釣り合いが取れています。
レストアが趣味の方で現在はKZ1000のレストア中、過去にはバイクだとCB650やzGP750、車はミゼットやプリンスなんかもレストアされていました。
当然ながら話は長くなる訳で第2ラウンドはマクドナルドへ流れ込み話の続き、マックシェイクを飲みながら楽しい時間が過ぎて行きます。
集まってから3時間半経過して解散、楽しいひと時でした。
今年最後の大阪行きへ [飛行機]
起床はいつもより少し早い3:20、当然外は真っ暗です。
いつものように寝ぼけ眼のまま歯磨き、不毛地帯が拡大の一途なのを気にしながら覆い隠すように髪の毛のセット、そして身支度を整えて行きます。
いつもの4:20に自宅を出発、昨夜未明から降る雨で放射冷却は無く気温は9℃とそれほど寒くは無いですが傘をさして駅まで向かいます。
と、言う事で幾つか乗換えをしていつもの日暮里で下車、もうこの季節だと曇天のせいも有りますが日暮里駅に着く6時過ぎでも空は真っ暗、名代 富士そばさんへ入ります。
来年以降はダイヤ改正等により移動経路を見直す可能性も有り、この名代 富士そばさんへも行けなくなる可能性が有ります。
これに限らず今まで当たり前だったものが突然消失したりするので、「今までの状態が未来永劫続く。」なんて事は思わない方が良いですね。
注文するのはやはり朝そばかな？
今回も暖かいたぬきそば、前回に引き続き天かすがハッピーモード、思わずニッコリですが汁が少なくちょっと不満です。
今月も美味しく頂く事が出来ました、ごちそうさまでした。
食事を終え日暮里駅へ戻り京成線に乗車、いつもの6:51発 京成本線経由の特急 成田空港行きです。
69分揺られて定刻の8:00に成田空港第2ターミナル駅へ到着、カードラウンジであるI.A.S.S. EXCUTIVE LOUNGE 2へ入ります。
飲めないビールをもらいます、貰えるものは何でももらう…って訳じゃないですけれど、高い年会費を支払っている見返りはしっかりと頂きます。が、今回更に改悪で今まで貰えていたプラコップが付いて来なくなりました。
前回もですが今回も約3時間の滞在、普通の飲食店なら店員さんから煙たがられ周りの目も気になりますがラウンジなら全く気兼ねなく作業出来るうえとても静かで電源も確保出来るので、その空間を提供して貰えるのはとても有難いです。
今年だけでかれこれ東京(成田)のラウンジだけで13回は利用していますし、大阪(関西)や大阪(伊丹)でもカードラウンジは利用していますから今年度は年会費の差額分を十二分に元を取っていると思います。
特に大阪の両空港はアライバルラウンジとして使う事が出来たので、この点も〇ですね。
今回も滞在時間が3時間程度となるので前回同様ACアダプタも持って行きノートPCを使って書類作成です。
書類作成に集中していると1時間が10分くらいに感じてしまいます、それだけ集中しているってことなのでしょうけれどホントこのノートPCにはお世話になりっぱなしです。
出先や宿泊するホテル内で調べ物や書類作成等、おカネの金額に変えられないほどの貢献をしてくれています、調べもの程度ならスマートフォンでもある程度出来ますが画面が小さく全体を把握するのは不向き…正にプライスレスですね。
そう言った経緯も有って、次期ノートPCをジャンクではなく中古に奮発したと言うのも有ります。
退出時刻になったので第3ターミナルへ移動し、発券機でチェックインと航空券ゲットをします。
昼食は成田空港で済ませます、行くは一つ松屋さんへ…
今回は11時までに入店出来たので、まだモーニングセットが注文出来ました。
昨日からちょっと胃腸の調子が思わしくなく朝食べたお蕎麦がまだお腹に溜まっている感じだったので、いつもはガッツリ目に食べるお昼ご飯ですが少し軽い方が良いかなと注文したのは特朝牛皿定食です。
今回もナリタニストと言うアプリの画面を提示して生玉子1つがサービスです。
食事を終えてお土産を購入し保安検査へ、毎月何かしらのお土産を買うのですが「毎回毎回買って来なくてよ良いよ。」と言ってくれるのですが、形は違えど何かしらで返してもらえれば良いと思っていますし実際に返って来る事も多いです。
例えば別の機会に飲食費を奢ってもらったり、何か物を貰ったり、どこかへ送って貰えたり、変な話事務所でお茶を出してくれたり、缶コーヒーを差入れしてくれる等、様々です。
自分の事と目先の利益だけしか見えていない人は貰うだけ貰って酷い時は「ありがとう。」すら言わないってパターンですが、そう言った方は段々と疎遠になってしまいますね、でもだからと言って絶対に返さないといけないって訳じゃないのですよ、先述の通り形が違っても極端な話何年後であっても良いのです。
年齢的に人を束ねると言うかマネージメントする立場になる事が多いですから、自然と「周りを見る」と言うのが当たり前になってくるのですよね、お土産を買う時は「どうすれば(どれを買って行けば)喜んでくれるだろう。」と思いながら買います。
食べるのは若い子から高齢者まで様々、各個人の好きな物や嫌いな物も有るでしょうから場合によっては複数買う事も有ります。
反面仕事は知識さえ有れば誰でも出来るようになりますので替えは幾らでも用意出来ますけれど、人望はその人でないといけないと言うケースが多く誰でも出来ると言うものではないと思いますし、会社と言う小さな世界から外に出た時に仕事がどれだけ出来たとしても何ら評価される事は有りません、社外の人から見れば例え仕事が出来ても「自分の事しか見えていない独りよがりなただのオッサン」ですけれど人望は評価されますから人間関係は大事にしないといけませんね。
閑話休題。
保安検査を抜けて連絡通路、今回は164番搭乗口、前回と同様のGK207便 大阪(関西)行きです。
搭乗する機材はいつものエアバスA320ダッシュ200ceo、機体番号JA10JJです。
出発は8分ディレー、大阪(関西)への到着は珍しく20分のアーリー、こちらも前回同様に西行とは言え所要時間を1時間50分「も」取っていますから20分アーリーでも不思議でも何ともなく普通ですが、普通に飛んでくれる事が珍しい橙便なので今後こう言う事が継続されるのかが気になる所です、何せ3つの「無」であるムラが有りますからねぇ…
ともあれ大阪(関西)に到着し、今回はダッシュする事無く空港急行に無事乗車、難波まで出てビジネスモードに入りました。
移動途中に阪神高速の電光情報板、当たり前ですが全て馴染みの有る地名に安心感を感じます。
聞こえて来る大阪弁、黄色は進めの荒っぽい運転、鉄道は数分置きに来る列車、地元に戻って来るとホッとします。
いつものように寝ぼけ眼のまま歯磨き、不毛地帯が拡大の一途なのを気にしながら覆い隠すように髪の毛のセット、そして身支度を整えて行きます。
いつもの4:20に自宅を出発、昨夜未明から降る雨で放射冷却は無く気温は9℃とそれほど寒くは無いですが傘をさして駅まで向かいます。
と、言う事で幾つか乗換えをしていつもの日暮里で下車、もうこの季節だと曇天のせいも有りますが日暮里駅に着く6時過ぎでも空は真っ暗、名代 富士そばさんへ入ります。
来年以降はダイヤ改正等により移動経路を見直す可能性も有り、この名代 富士そばさんへも行けなくなる可能性が有ります。
これに限らず今まで当たり前だったものが突然消失したりするので、「今までの状態が未来永劫続く。」なんて事は思わない方が良いですね。
注文するのはやはり朝そばかな？
今回も暖かいたぬきそば、前回に引き続き天かすがハッピーモード、思わずニッコリですが汁が少なくちょっと不満です。
今月も美味しく頂く事が出来ました、ごちそうさまでした。
食事を終え日暮里駅へ戻り京成線に乗車、いつもの6:51発 京成本線経由の特急 成田空港行きです。
69分揺られて定刻の8:00に成田空港第2ターミナル駅へ到着、カードラウンジであるI.A.S.S. EXCUTIVE LOUNGE 2へ入ります。
飲めないビールをもらいます、貰えるものは何でももらう…って訳じゃないですけれど、高い年会費を支払っている見返りはしっかりと頂きます。が、今回更に改悪で今まで貰えていたプラコップが付いて来なくなりました。
前回もですが今回も約3時間の滞在、普通の飲食店なら店員さんから煙たがられ周りの目も気になりますがラウンジなら全く気兼ねなく作業出来るうえとても静かで電源も確保出来るので、その空間を提供して貰えるのはとても有難いです。
今年だけでかれこれ東京(成田)のラウンジだけで13回は利用していますし、大阪(関西)や大阪(伊丹)でもカードラウンジは利用していますから今年度は年会費の差額分を十二分に元を取っていると思います。
特に大阪の両空港はアライバルラウンジとして使う事が出来たので、この点も〇ですね。
今回も滞在時間が3時間程度となるので前回同様ACアダプタも持って行きノートPCを使って書類作成です。
書類作成に集中していると1時間が10分くらいに感じてしまいます、それだけ集中しているってことなのでしょうけれどホントこのノートPCにはお世話になりっぱなしです。
出先や宿泊するホテル内で調べ物や書類作成等、おカネの金額に変えられないほどの貢献をしてくれています、調べもの程度ならスマートフォンでもある程度出来ますが画面が小さく全体を把握するのは不向き…正にプライスレスですね。
そう言った経緯も有って、次期ノートPCをジャンクではなく中古に奮発したと言うのも有ります。
退出時刻になったので第3ターミナルへ移動し、発券機でチェックインと航空券ゲットをします。
昼食は成田空港で済ませます、行くは一つ松屋さんへ…
今回は11時までに入店出来たので、まだモーニングセットが注文出来ました。
昨日からちょっと胃腸の調子が思わしくなく朝食べたお蕎麦がまだお腹に溜まっている感じだったので、いつもはガッツリ目に食べるお昼ご飯ですが少し軽い方が良いかなと注文したのは特朝牛皿定食です。
今回もナリタニストと言うアプリの画面を提示して生玉子1つがサービスです。
食事を終えてお土産を購入し保安検査へ、毎月何かしらのお土産を買うのですが「毎回毎回買って来なくてよ良いよ。」と言ってくれるのですが、形は違えど何かしらで返してもらえれば良いと思っていますし実際に返って来る事も多いです。
例えば別の機会に飲食費を奢ってもらったり、何か物を貰ったり、どこかへ送って貰えたり、変な話事務所でお茶を出してくれたり、缶コーヒーを差入れしてくれる等、様々です。
自分の事と目先の利益だけしか見えていない人は貰うだけ貰って酷い時は「ありがとう。」すら言わないってパターンですが、そう言った方は段々と疎遠になってしまいますね、でもだからと言って絶対に返さないといけないって訳じゃないのですよ、先述の通り形が違っても極端な話何年後であっても良いのです。
年齢的に人を束ねると言うかマネージメントする立場になる事が多いですから、自然と「周りを見る」と言うのが当たり前になってくるのですよね、お土産を買う時は「どうすれば(どれを買って行けば)喜んでくれるだろう。」と思いながら買います。
食べるのは若い子から高齢者まで様々、各個人の好きな物や嫌いな物も有るでしょうから場合によっては複数買う事も有ります。
反面仕事は知識さえ有れば誰でも出来るようになりますので替えは幾らでも用意出来ますけれど、人望はその人でないといけないと言うケースが多く誰でも出来ると言うものではないと思いますし、会社と言う小さな世界から外に出た時に仕事がどれだけ出来たとしても何ら評価される事は有りません、社外の人から見れば例え仕事が出来ても「自分の事しか見えていない独りよがりなただのオッサン」ですけれど人望は評価されますから人間関係は大事にしないといけませんね。
閑話休題。
保安検査を抜けて連絡通路、今回は164番搭乗口、前回と同様のGK207便 大阪(関西)行きです。
搭乗する機材はいつものエアバスA320ダッシュ200ceo、機体番号JA10JJです。
出発は8分ディレー、大阪(関西)への到着は珍しく20分のアーリー、こちらも前回同様に西行とは言え所要時間を1時間50分「も」取っていますから20分アーリーでも不思議でも何ともなく普通ですが、普通に飛んでくれる事が珍しい橙便なので今後こう言う事が継続されるのかが気になる所です、何せ3つの「無」であるムラが有りますからねぇ…
ともあれ大阪(関西)に到着し、今回はダッシュする事無く空港急行に無事乗車、難波まで出てビジネスモードに入りました。
移動途中に阪神高速の電光情報板、当たり前ですが全て馴染みの有る地名に安心感を感じます。
聞こえて来る大阪弁、黄色は進めの荒っぽい運転、鉄道は数分置きに来る列車、地元に戻って来るとホッとします。
秩父ツーリングへ [バイク]
着々と季節が進んで最低気温が氷点下になりつつある今日この頃、休日に国道を走っているバイクを見る度にツーリングに行きたい衝動に駆られるのですがナカナカ気温と休みが噛み合わず悶々とした日々を過ごしていましたが、ようやく最高気温が18℃まで上がる日と休みが噛み合ったので「近場なら…」と秩父へツーリングに行く事にしました。
8:00に出発しようとバイク君を出そうとしたらフロントブレーキが全くではないが殆ど効かない…
ん？どこか洩れてる？と各部を点検するも漏れている様子は無い…と、なるとマスターのインナーカップのヘタリか…
出発の準備を中止してリザーバータンクを見ると汚れているものの特に量が減っている感じではない…
取り敢えずエア抜きすると出るわ出るわ細かい泡が…これだけ泡がラインに入っていたら油圧が伝わる訳ないですよね。
細かい泡なので時間を掛けて少しずつ少しずつエアが噛んで行ったものと思われます、実際に数ヶ月前あたりから徐々にブレーキの効きが悪いと感じ始めていたので…
エア抜きすると元通り良く効くようになったのでテスト走行した結果、問題無い様子で時計を見ると9:00。
原因から突然ブレーキが抜ける事は無く徐々に抜けて来るのと突然抜けても対処出来るように安全マージン取って走れば大丈夫かな？と出掛ける事に。
国道299号線を暫く走って道の駅あしがくぼで休憩がてら各部を点検、ブレーキの効きも問題無くそのままツーリングを継続する事にしました。
先日登った武甲山が左手に見え始め、「あの山にこの前登ったんだよなぁ～」と思いにふけながら、今度は裏側の石灰石掘削で真っ白になった面も見ながら秩父市内へ入ります。
国道299号線から国道140号線へ、そして二瀬ダムの所を左折して県道278号線で三峰山の駐車場へ到着、二輪車の駐車料金は210円でした。
境内を散策、色付いた葉っぱも散り少し寂しい感が有りますがお参りをして全国の神社が集められているコーナーへ、伊勢神宮をはじめ大阪では馴染みの菅原神社や富士山ゆかりの浅間大社等、色んな神社が設置されていました。
展望台からの景色もキレイでした、でも何か物足らないって思うのは自らの足で登っていないからなのかな？
二瀬ダムの所まで戻って秩父往還を通り国道140号線へ合流、トンネルを抜け奥秩父もみじ湖を右手に見ながら進むと雷電廿六木大橋と言うループ橋をグルリと回って秩父市内へ。
わらじかつ丼とクルミ蕎麦が食べたいなぁ～と思っていたので良さげなお店に到着。
わらじ丼とくるみ汁の看板に惹かれて入店。
ん～美味しそう…いっただきまーす!
流石にこの量となるとサルベージ船を呼びたくなるのですが、蕎麦が物凄く少なくて丼のご飯を半分以上残してしまいましたがカツとお蕎麦は完食しました。
ん～お味の方はわらじかつもお蕎麦も今一つ…くるみ汁は美味しかったのですが肝心のお蕎麦が何とも残念…
こりゃ、ハズレを引いちゃったかな？と思ったのですが、後日評価を見てみると結構良い評価だったのでアコモの口に合わなかっただけなのかも？
今年最後のツーリングにするつもりだったけど、お蕎麦だけは仕切り直ししたい…でも時期的にもうムリっぽいなぁ～わらじかつもお蕎麦もと欲張ったのがダメだったのかも？
その後は国道299号線を走りますが混雑して来て、目一杯食べたのとドーピングし忘れたのもあり凄い眠気が…^^;
ブレーキトラブルで出発が遅くなりましたが、取り敢えず眠りコケず無事に埼玉の家まで戻って来ました。
本日の走行距離は159.2km、マスターは近いうちにOHかな？
8:00に出発しようとバイク君を出そうとしたらフロントブレーキが全くではないが殆ど効かない…
ん？どこか洩れてる？と各部を点検するも漏れている様子は無い…と、なるとマスターのインナーカップのヘタリか…
出発の準備を中止してリザーバータンクを見ると汚れているものの特に量が減っている感じではない…
取り敢えずエア抜きすると出るわ出るわ細かい泡が…これだけ泡がラインに入っていたら油圧が伝わる訳ないですよね。
細かい泡なので時間を掛けて少しずつ少しずつエアが噛んで行ったものと思われます、実際に数ヶ月前あたりから徐々にブレーキの効きが悪いと感じ始めていたので…
エア抜きすると元通り良く効くようになったのでテスト走行した結果、問題無い様子で時計を見ると9:00。
原因から突然ブレーキが抜ける事は無く徐々に抜けて来るのと突然抜けても対処出来るように安全マージン取って走れば大丈夫かな？と出掛ける事に。
国道299号線を暫く走って道の駅あしがくぼで休憩がてら各部を点検、ブレーキの効きも問題無くそのままツーリングを継続する事にしました。
先日登った武甲山が左手に見え始め、「あの山にこの前登ったんだよなぁ～」と思いにふけながら、今度は裏側の石灰石掘削で真っ白になった面も見ながら秩父市内へ入ります。
国道299号線から国道140号線へ、そして二瀬ダムの所を左折して県道278号線で三峰山の駐車場へ到着、二輪車の駐車料金は210円でした。
境内を散策、色付いた葉っぱも散り少し寂しい感が有りますがお参りをして全国の神社が集められているコーナーへ、伊勢神宮をはじめ大阪では馴染みの菅原神社や富士山ゆかりの浅間大社等、色んな神社が設置されていました。
展望台からの景色もキレイでした、でも何か物足らないって思うのは自らの足で登っていないからなのかな？
二瀬ダムの所まで戻って秩父往還を通り国道140号線へ合流、トンネルを抜け奥秩父もみじ湖を右手に見ながら進むと雷電廿六木大橋と言うループ橋をグルリと回って秩父市内へ。
わらじかつ丼とクルミ蕎麦が食べたいなぁ～と思っていたので良さげなお店に到着。
わらじ丼とくるみ汁の看板に惹かれて入店。
ん～美味しそう…いっただきまーす!
流石にこの量となるとサルベージ船を呼びたくなるのですが、蕎麦が物凄く少なくて丼のご飯を半分以上残してしまいましたがカツとお蕎麦は完食しました。
ん～お味の方はわらじかつもお蕎麦も今一つ…くるみ汁は美味しかったのですが肝心のお蕎麦が何とも残念…
こりゃ、ハズレを引いちゃったかな？と思ったのですが、後日評価を見てみると結構良い評価だったのでアコモの口に合わなかっただけなのかも？
今年最後のツーリングにするつもりだったけど、お蕎麦だけは仕切り直ししたい…でも時期的にもうムリっぽいなぁ～わらじかつもお蕎麦もと欲張ったのがダメだったのかも？
その後は国道299号線を走りますが混雑して来て、目一杯食べたのとドーピングし忘れたのもあり凄い眠気が…^^;
ブレーキトラブルで出発が遅くなりましたが、取り敢えず眠りコケず無事に埼玉の家まで戻って来ました。
本日の走行距離は159.2km、マスターは近いうちにOHかな？
忘年会参加で池袋へ [日記・コラム・つぶやき]
親交の深い方々と忘年会を開催する事となり、特にお世話になっている方が企画してくださいました。
埼玉へ行って休日は寂しい思いをする事が多い中に有って何かと目を掛けてくださるので、とても嬉しく思います。
池袋へ到着したものの建物と地下街のせいでGPSが補足出来ず迷子になり30分くらい周りをウロウロしていましたが無事に集合場所に到着しました。
今回は4名での宴、皆さんが揃ったところで「かんぱ～い!」。(アコモは飲めないのでウーロン茶です。^^;)
先ずは突き出し(関東ではお通しかな？)、カニクリームコロッケのようです。
お刺身の盛り合わせやアコモの大好物である鶏のから揚げをはじめ春菊のサラダやハムカツ等、美味しく頂きながら色々なお話に花を咲かせました。
この所、こう言う席で面子を潰されたりディスられる等、不快な思いをする事ばかりでしたが今回はそのような事も無く楽しさのみが残りました。
私的にも今年は色々な事が有り、機会が有ればこの一年を振り返ってみたいと思います。
宴の方はまさかの2時間半でオーダーストップ、そしてその30分後には強制終了と何とも忙しない…コース料理でもないのに時間指定が有るのは大阪でも無い事なので、賃料が高いから回転させないとダメって裏事情が有るのですかね。
何だか物足らないなぁ～と思いつつ電車に乗って乗り換えたら「〇〇駅より先は折り返しの電車がございません、お乗り過ごしにご注意ください。」とのアナウンス、忙しない東京と比べこちらは田舎らしい終電の早さのギャップに「ん～とんでもない所へ転勤になったものだ。」と少し感じてしまいました。
企画や予約等大変お世話になりました、お陰様で楽しい忘年会でした。
埼玉へ行って休日は寂しい思いをする事が多い中に有って何かと目を掛けてくださるので、とても嬉しく思います。
池袋へ到着したものの建物と地下街のせいでGPSが補足出来ず迷子になり30分くらい周りをウロウロしていましたが無事に集合場所に到着しました。
今回は4名での宴、皆さんが揃ったところで「かんぱ～い!」。(アコモは飲めないのでウーロン茶です。^^;)
先ずは突き出し(関東ではお通しかな？)、カニクリームコロッケのようです。
お刺身の盛り合わせやアコモの大好物である鶏のから揚げをはじめ春菊のサラダやハムカツ等、美味しく頂きながら色々なお話に花を咲かせました。
この所、こう言う席で面子を潰されたりディスられる等、不快な思いをする事ばかりでしたが今回はそのような事も無く楽しさのみが残りました。
私的にも今年は色々な事が有り、機会が有ればこの一年を振り返ってみたいと思います。
宴の方はまさかの2時間半でオーダーストップ、そしてその30分後には強制終了と何とも忙しない…コース料理でもないのに時間指定が有るのは大阪でも無い事なので、賃料が高いから回転させないとダメって裏事情が有るのですかね。
何だか物足らないなぁ～と思いつつ電車に乗って乗り換えたら「〇〇駅より先は折り返しの電車がございません、お乗り過ごしにご注意ください。」とのアナウンス、忙しない東京と比べこちらは田舎らしい終電の早さのギャップに「ん～とんでもない所へ転勤になったものだ。」と少し感じてしまいました。
企画や予約等大変お世話になりました、お陰様で楽しい忘年会でした。
秋葉原で中古のノートPCを購入 [パソコン]
今日はオーナーズクラブの忘年会、と言っても特に仲良くさせて頂いている方々との小規模な忘年会です。
会場は池袋、せっかく埼玉から都心に出るのですから忘年会の為だけにと言うのは勿体ないです。
先日メインPCをWindows11にアップグレードした事も有ってか、ボチボチ買い替えようかと思っていたノートPCを買いに行く事にしました。
今使っているPanasonicのLet's noteはアコモのお気に入り、軽くて小さく重量制限の有るLCCでもあまり気にせず持って行けるのが特に気に入っているポイントで、フルサイズのHDMIやVGA端子が搭載されているのも旅先のホテルでTVの外部入力に接続出来るのも気に入っています。
次回も出来ればLet's noteシリーズにしたいと思っているのですが寄る歳の波には勝てないのか小さい文字が見辛い…しかし画面が大きくなると外寸や重量も大きくなるので15インチとか見易そうだけれどこれはNG。
色々と見た結果、重量1kg未満で現在の10インチより少し大きい12インチあたりが最適解と判断しました。
現在使用中のCF-RZ4は2in1タイプでこの流れをくむシリーズとしてはCF-QV8以降ですが、WQXGA+(2880×1920)やタッチパネルは不要で価格もかなり高い事から、それらを排除し今までのCF-RZ4と同じ解像度のWUXGA(1920x1200)のCF-SV7以降のシリーズに決めました。
インターネットで情報を集めていて、ギリギリセーフのKaby Lake Rの第8世代が予算内で有る3万円未満で入手出来るようになって来た事も購入の後押しとなりました。
今回はジャンクではなく中古品、ジャンクで第8世代ならLet's noteに拘らなければ2万円未満で買えますけれど埼玉へ行ってからはビジネス用途のウエイトが大きくなった事と外へ持ち出す機会も増えた事から多少高くても信頼性を取った形になります。
RZ4の時はホビーとビジネス半々くらいで有れば良いかなレベルだったのでジャンクを購入してのんびりと直して使いましたが、今は月一の出張の度に持ち歩くのと使用頻度の高さからあまりの遅さに閉口している事も有りました。
と、言う事でヤテ線で新宿まで行って中央線快速でお茶の水、そこから総武緩行線で秋葉原です。
前回行った新田毎の横を通り下に降りて電気街出口へ。
ラジデパに行きたい所ですが最終処分場さんは火水は休みなんだよなぁ…
あちこちのお店を巡りながらアキバ散策、石商や秋月さんなんかも序でに周ったりして約2時間、周った結果アールガーデンさんに置いてあるノートPCを購入しました。
購入したのはCF-SV7RDCVSと言うモデルでCPUはi5-8350U(4コア8スレッド1.7GHz、TB時3.6GHz)でTDP15W、今までのM-5Y10c(2コア4スレッド0.8GHz,TB時2GHz)でTDP4.5Wと比較すると大幅に性能アップしています。
TDPが3倍以上なのがやや気になりますが、これが実用範囲になるのもバッテリーの進歩のお蔭ですね。
気になる重量は＋174gに抑えられており、外寸は横33.5mm、縦23.8mm、厚み5mm増と一回り大きいのがイマイチですが軽さには代えがたいです。
上がCF-RZ4、下が今回購入したCF-SV7です。
こちらも比較画像、左がCF-RZ4、右がCF-SV7で画面が非光沢になったのが地味に嬉しいです。
筐体に併せてキーボードも少し大きくなり、タッチパッドもLet's noteの特徴である丸型になりました。
ただストレージが256GBしか無いので全然足りない…と言うかRZ4に1TBを入れていますがもう数百GBしか残っていない程なので、こちらは後日換装しようと思います。
Let's note SV7 CF-SV7RDCVS
Core i5 8350U(1.7GHz,4コア)
RAM 8GB
横:283.5mm、縦:203.8mm、厚さ:24.5mm
本体重量 919g
Let's note RZ4 CF-RZ4LD2CS
Core M-5Y10c(0.8GHz,2コア)
RAM 4GB
横:250mm、縦:180mm、厚さ:19.5mm
本体重量 745g
えっ？値切らなかったのかって？いやいやここは秋葉原、関東地方ですよ？値切りなんて出来る訳ないじゃないですか、でもお店の言い値でスンナリ買うのは嫌な大阪人、「HDMIセレクターに繋ぎたいから中古で良いのでHDMIケーブル付けてよ。」と言ったら店員さん快諾してくれました、HDMIケーブルって地味に高いんですよね。^^;
その後、総武緩行線→中央線快速→埼京線で池袋、集合場所へ向かいました。
ただこのノートPCの実践投入は少し先になりそうです、店頭に展示されていてどこの誰が入れたか分からないOSは何が入っているのか分からないので使う気は当然０、新品ならともかく中古はクリーンインストールがデフォと考えています。
当然ネットワークにも接続していませんしSDカードやUSBメモリーなんて怖くて挿せません、挿した瞬間意図しないウイルスが…なんて事になりかねませんから。
実用になるのはSSDを高容量の物に換装してからの話なので、それまではRZ4に頑張ってもらおうかと思います。
会場は池袋、せっかく埼玉から都心に出るのですから忘年会の為だけにと言うのは勿体ないです。
先日メインPCをWindows11にアップグレードした事も有ってか、ボチボチ買い替えようかと思っていたノートPCを買いに行く事にしました。
今使っているPanasonicのLet's noteはアコモのお気に入り、軽くて小さく重量制限の有るLCCでもあまり気にせず持って行けるのが特に気に入っているポイントで、フルサイズのHDMIやVGA端子が搭載されているのも旅先のホテルでTVの外部入力に接続出来るのも気に入っています。
次回も出来ればLet's noteシリーズにしたいと思っているのですが寄る歳の波には勝てないのか小さい文字が見辛い…しかし画面が大きくなると外寸や重量も大きくなるので15インチとか見易そうだけれどこれはNG。
色々と見た結果、重量1kg未満で現在の10インチより少し大きい12インチあたりが最適解と判断しました。
現在使用中のCF-RZ4は2in1タイプでこの流れをくむシリーズとしてはCF-QV8以降ですが、WQXGA+(2880×1920)やタッチパネルは不要で価格もかなり高い事から、それらを排除し今までのCF-RZ4と同じ解像度のWUXGA(1920x1200)のCF-SV7以降のシリーズに決めました。
インターネットで情報を集めていて、ギリギリセーフのKaby Lake Rの第8世代が予算内で有る3万円未満で入手出来るようになって来た事も購入の後押しとなりました。
今回はジャンクではなく中古品、ジャンクで第8世代ならLet's noteに拘らなければ2万円未満で買えますけれど埼玉へ行ってからはビジネス用途のウエイトが大きくなった事と外へ持ち出す機会も増えた事から多少高くても信頼性を取った形になります。
RZ4の時はホビーとビジネス半々くらいで有れば良いかなレベルだったのでジャンクを購入してのんびりと直して使いましたが、今は月一の出張の度に持ち歩くのと使用頻度の高さからあまりの遅さに閉口している事も有りました。
と、言う事でヤテ線で新宿まで行って中央線快速でお茶の水、そこから総武緩行線で秋葉原です。
前回行った新田毎の横を通り下に降りて電気街出口へ。
ラジデパに行きたい所ですが最終処分場さんは火水は休みなんだよなぁ…
あちこちのお店を巡りながらアキバ散策、石商や秋月さんなんかも序でに周ったりして約2時間、周った結果アールガーデンさんに置いてあるノートPCを購入しました。
購入したのはCF-SV7RDCVSと言うモデルでCPUはi5-8350U(4コア8スレッド1.7GHz、TB時3.6GHz)でTDP15W、今までのM-5Y10c(2コア4スレッド0.8GHz,TB時2GHz)でTDP4.5Wと比較すると大幅に性能アップしています。
TDPが3倍以上なのがやや気になりますが、これが実用範囲になるのもバッテリーの進歩のお蔭ですね。
気になる重量は＋174gに抑えられており、外寸は横33.5mm、縦23.8mm、厚み5mm増と一回り大きいのがイマイチですが軽さには代えがたいです。
上がCF-RZ4、下が今回購入したCF-SV7です。
こちらも比較画像、左がCF-RZ4、右がCF-SV7で画面が非光沢になったのが地味に嬉しいです。
筐体に併せてキーボードも少し大きくなり、タッチパッドもLet's noteの特徴である丸型になりました。
ただストレージが256GBしか無いので全然足りない…と言うかRZ4に1TBを入れていますがもう数百GBしか残っていない程なので、こちらは後日換装しようと思います。
Let's note SV7 CF-SV7RDCVS
Core i5 8350U(1.7GHz,4コア)
RAM 8GB
横:283.5mm、縦:203.8mm、厚さ:24.5mm
本体重量 919g
Let's note RZ4 CF-RZ4LD2CS
Core M-5Y10c(0.8GHz,2コア)
RAM 4GB
横:250mm、縦:180mm、厚さ:19.5mm
本体重量 745g
えっ？値切らなかったのかって？いやいやここは秋葉原、関東地方ですよ？値切りなんて出来る訳ないじゃないですか、でもお店の言い値でスンナリ買うのは嫌な大阪人、「HDMIセレクターに繋ぎたいから中古で良いのでHDMIケーブル付けてよ。」と言ったら店員さん快諾してくれました、HDMIケーブルって地味に高いんですよね。^^;
その後、総武緩行線→中央線快速→埼京線で池袋、集合場所へ向かいました。
ただこのノートPCの実践投入は少し先になりそうです、店頭に展示されていてどこの誰が入れたか分からないOSは何が入っているのか分からないので使う気は当然０、新品ならともかく中古はクリーンインストールがデフォと考えています。
当然ネットワークにも接続していませんしSDカードやUSBメモリーなんて怖くて挿せません、挿した瞬間意図しないウイルスが…なんて事になりかねませんから。
実用になるのはSSDを高容量の物に換装してからの話なので、それまではRZ4に頑張ってもらおうかと思います。
メインPCをWindows11へアップグレード [パソコン]
久しぶりのPC関係記事です、埼玉へ行って以来余裕が以前ほど無くなりホビーに割ける時間も少なくなりPCも趣味性が高い物から実用性重視へと変わっています。
仕事にホビーにと大活躍のメインPCですが、自作機でK6-2/300MHzから綿々とアップグレードを経て現在Core i7-7700Kを使用中。
再来年の鉄道記念日である2025年10月14日に現在使用中のWindows10のサポートが終了してしまうのでそれまでにWindows11(以下Win11と呼称)へ移行しなければなりません。
使用中のソフトウェアの関係でずっとアップグレードを控えていたのですが、ようやくWin11への対応に目処が立った事からアップグレードする事にしました。
しかしCPUは"7"700Kが表すようにKabe Lakeの第7世代、本来ならCoffee Lakeである第8世代以降で無いと対応出来ません。
が、自作機と言う事も有りUEFIでTPMを2.0に変更しレジストリーを書き換える事により対応可となります。
TPMは2021/7/2の記事に記した通りUEFIで設定を変更、本来なら引っ掛かってしまうセットアップもすり抜けて…
インストール中…
無事にWin11Proへ変更する事が出来ました。
因みに主にビジネスユースのノートPCはBroadwellの第5世代、TPMも1.2と古いバージョンで有りメーカー製PCなのでBIOSで内臓TPMから変更する事も出来ません。
こちらは買い替えするしか方法が無いのですが、元々省電力化と言う事で0.8GHzと低クロックで動作しメモリーも4GBしか載っていない為ソフトウェアが重く漢字変換に至っては変換キーを押して数秒しないと候補が出て来ない等、当時なら辛抱出来たものも現在では「今どきこれはちょっと…」と言う部分も有るので、出来れば今年度中に入替をしたいと思っている所です。
仕事にホビーにと大活躍のメインPCですが、自作機でK6-2/300MHzから綿々とアップグレードを経て現在Core i7-7700Kを使用中。
再来年の鉄道記念日である2025年10月14日に現在使用中のWindows10のサポートが終了してしまうのでそれまでにWindows11(以下Win11と呼称)へ移行しなければなりません。
使用中のソフトウェアの関係でずっとアップグレードを控えていたのですが、ようやくWin11への対応に目処が立った事からアップグレードする事にしました。
しかしCPUは"7"700Kが表すようにKabe Lakeの第7世代、本来ならCoffee Lakeである第8世代以降で無いと対応出来ません。
が、自作機と言う事も有りUEFIでTPMを2.0に変更しレジストリーを書き換える事により対応可となります。
TPMは2021/7/2の記事に記した通りUEFIで設定を変更、本来なら引っ掛かってしまうセットアップもすり抜けて…
インストール中…
無事にWin11Proへ変更する事が出来ました。
因みに主にビジネスユースのノートPCはBroadwellの第5世代、TPMも1.2と古いバージョンで有りメーカー製PCなのでBIOSで内臓TPMから変更する事も出来ません。
こちらは買い替えするしか方法が無いのですが、元々省電力化と言う事で0.8GHzと低クロックで動作しメモリーも4GBしか載っていない為ソフトウェアが重く漢字変換に至っては変換キーを押して数秒しないと候補が出て来ない等、当時なら辛抱出来たものも現在では「今どきこれはちょっと…」と言う部分も有るので、出来れば今年度中に入替をしたいと思っている所です。
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