NSR50エンジンブローの原因調査

今日は早く帰って来られたので、今年初の練習で僅か7周でエンジンブローしたNSR50、とりあえず開けてみる事にしました。

まずは圧縮を見ますが5kg/cm2しか有りません、終わっちゃってるかな？

そしてヘッド、特に問題なく再使用は可能のようです。

ピストントップには異常が無い…と、言う事はシリンダーか…

シリンダー、内壁に無数の縦キズが出ており、爪に引っ掛かる程の深いものでした。

これはホーニングで直るレベルでは有りません。

そしてピストンですが、はい、完全に終わっています。

周りが溶けてしまって、もう使えません。

ちなみにこのピストン、一昨年末は2,800円台でしたが今では3,600円台と僅か1年半で1.3倍に…

シリンダーは確かその時で35,000円しらいしていたから、今だと幾らだろう。

さらにコンプレッションゲージを落としてしまい、ゲージのガラスにヒビが入って凹みモード拡大です。

ハァ～それにしてもお金掛るよなぁ…